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Debido a la diferencia de densidades, así como a la presencia de ácido carbónico débil, actualmente los sistemas multifásicos agua/hidrocarburo/CO2 son una de las causas principales de corrosión en componentes y equipos de la industria petrolera. En este trabajo se estudió mediante técnicas de espectroscopía de impedancia electroquímica y polarización potenciodinámica, el efecto de la velocidad del fluido, la temperatura y el contenido de aceite en la velocidad de corrosión del acero AISI 1020, en un sistema multifásico saturado con CO2. Los experimentos se desarrollaron en un electrodo de cilindro rotatorio y mostraron que a 5 550 rpm, el porcentaje de aceite disminuye la velocidad de corrosión, caso contrario al comportamiento observado a bajas velocidades. El aumento en la velocidad de rotación, genera un crecimiento simultáneo en la tasa de degradación del material en medios con porcentajes de aceite entre 0 % y 40 % de aceite. A temperaturas de 60 ºC y 70 ºC, se generan capas de siderita que reducen el fenómeno electroquímico.